Integendeel, wanneer de samengeperste lucht de twee uiteinden van de pneumatische actuator van het B-mondstuk binnenkomt, duwt het gas de dubbele plug om recht naar het midden te gaan, het tandheugel op de zuiger drijft het tandwiel op de roterende as aan om 90 graden te draaien met de klok mee, en de klep is gesloten. Op dit moment wordt het gas in het midden van de pneumatische actuator afgevoerd met het A-mondstuk.
Pneumatische actuatoren kunnen continue luchtsignalen accepteren en lineaire verplaatsing uitvoeren (na power-on/air-conversie-apparaat kunnen ook continue elektrische signalen worden ontvangen), en sommige kunnen hoekverplaatsing uitvoeren wanneer ze zijn uitgerust met een tuimelaar.
De driewegkogelklep heeft afdichtingsconstructies met twee en vier zitplaatsen. Het spoelkanaal heeft twee structurele vormen, L-type en T-type. De rotatiehoek van de spoel wordt geregeld om het spoelgat te veranderen. De verbindingsstatus van het kanaal en de pijpmond kan de verschillende combinatiecontrole van de drie aftakpijpen realiseren.
In feite sluiten pneumatische systemen en elektrische systemen elkaar niet uit. Pneumatische actuatoren kunnen eenvoudig een snelle lineaire circulatiebeweging, eenvoudige structuur, gemakkelijk onderhoud realiseren en kunnen worden gebruikt in verschillende zware werkomgevingen, zoals explosieveilige vereisten, stoffige of vochtige omstandigheden
Compacte structuur en klein formaat. In vergelijking met pneumatische aandrijvingen zijn elektrische aandrijvingen relatief eenvoudig van structuur. Een eenvoudig elektronisch systeem omvat actuatoren, DPDT-schakelaars met drie standen, zekeringen en enkele draden, die eenvoudig te monteren zijn.
Pneumatische actuatoren kunnen zich goed aanpassen aan de werkomgeving, vooral in zware werkomgevingen zoals ontvlambaar, explosief, stoffig, sterk magnetisme, straling en trillingen, en zijn superieur aan hydraulische, elektronische en elektrische besturing.