Hoe werkt een pneumatische aandrijving?

Wanneer de samengeperste lucht depneumatische aandrijvinguit het A-mondstuk duwt het gas de dubbele zuiger om lineair naar beide uiteinden te bewegen (het cilinderkopuiteinde), het tandheugel op de zuiger drijft het tandwiel op de roterende as aan om 90 graden tegen de klok in te draaien, en de klep wordt geopend. . Op dit moment wordt het gas aan beide uiteinden van de pneumatische actuatorklep afgevoerd met het B-mondstuk.

In grote lijnen is het verdeeld in twee interne structuren: tandwieltype en vorktype. Het tandwieltype betekent dat de componenten die de overbrengingskracht uitvoeren tandwielen zijn, en het vorktype betekent dat de componenten die de overbrengingskracht uitvoeren de vorkdelen zijn. Onderschat zoiets niet. Kleine divisie, dit is het belangrijkste upgrade-onderdeel! Met deze kleine wijziging kan de actuator worden gewijzigd van de originele rechte slag naar een hoekslag die meer overeenkomt met de kogelklep vlinderklep, kan het volume worden teruggebracht tot 2/3 van het origineel en kan het gasverbruik worden bespaard met ongeveer 30%.