Problemen In De Selectie Van elektrisch actuators

Over het algemeen is de juiste keuze van elektrische aandrijvingen gebaseerd op het volgende:

Bedrijfskoppel Het bedrijfskoppel is de belangrijkste parameter voor het selecteren van een elektrische actuator. Het uitgaande koppel van het elektrische apparaat moet 1,2 tot 1,5 maal het maximale koppel van de klep zijn.

Er zijn twee soorten mainframestructuren voor het bedienen van elektrische aandrijvingen met stuwkracht: één is het configureren van de stuwkrachtschijf zonder de stuwkrachtschijf te richten; de andere is om de drukschijf te configureren en het uitgaande koppel wordt omgezet in de uitgaande druk door de steelmoer in de drukschijf.

Aantal rotaties van de uitgaande as Het aantal rotaties van de uitgaande as van de elektrische actuator is gerelateerd aan de nominale diameter van de klep, de steek van de steel en het aantal schroefdraden. Het moet worden berekend volgens M = H / ZS (M is de totale rotatiecirkel waaraan het elektrische apparaat moet voldoen). Nummer, H is de hoogte van de klepopening, S is de steekafstand van de stuurpen en Z is het nummer van de stuurpen).

Stamdiameter versus open-end klep met meerdere draaiingen. Als de maximale steeldiameter die is toegestaan ​​door het elektrische apparaat niet door de klepsteel van de klep kan gaan, kan deze niet worden geassembleerd in een elektrische klep. Daarom moet de binnendiameter van de holle as van de elektrische inrichting groter zijn dan de buitendiameter van de steel van de open staafklep. Voor de gedeeltelijke roterende klep en de donkere staafklep in de multi-turn klep, hoewel het probleem van de diameter van de steel niet wordt overwogen, moet de diameter van de steel en de grootte van de spiebaan volledig in overweging worden genomen in de selectie, dus dat de assemblage normaal kan werken.

Als de openings- en sluitsnelheid van de uitvoersnelheidsklep te snel is, zal er waarschijnlijk waterslag optreden. Daarom moet de juiste openings- en sluitsnelheid worden gekozen op basis van verschillende gebruiksomstandigheden.

Elektrische aandrijvingen hebben speciale eisen die koppel- of axiale krachten moeten kunnen beperken. Gewoonlijk gebruiken elektrische aandrijvingen een koppelbeperkende koppeling. Wanneer de specificaties van het elektrische apparaat worden bepaald, wordt ook het stuurkoppel bepaald. De motor draait meestal binnen een vooraf bepaalde tijd en wordt niet overbelast. Als de volgende omstandigheden zich echter voordoen, kan de overbelasting worden veroorzaakt: ten eerste is de voedingsspanning laag, wordt het vereiste koppel niet verkregen en stopt de motor met draaien; ten tweede is het koppelbegrenzingsmechanisme ten onrechte ingesteld op groter dan het stopkoppel. Veroorzaak continue overmatige koppelopwekking, zodat de motor stopt met draaien; Ten derde, intermitterend gebruik, overschrijdt de gegenereerde warmte-accumulatie de toelaatbare temperatuurstijging van de motor; Ten vierde faalt het circuit van het koppelbegrenzingsmechanisme om de een of andere reden, waardoor het koppel groot wordt; vijf is het gebruik van de omgevingstemperatuur te hoog is, in verhouding tot de afgenomen thermische motorcapaciteit.