Kogelkraanstructuur

Er zijn veel soorten kogelkranen in elektrische kogelkranen, maar ze zijn in principe vergelijkbaar. Ze bestaan ​​allemaal uit een ronde kogelkern met openende en sluitende delen, voornamelijk bestaande uit klepzittingen, kogels, afdichtringen, klepstelen en andere aandrijfinrichtingen. De klep kan worden geopend en gesloten door de klepsteel 90 graden te draaien. Ze worden in pijpleidingen gebruikt om de stroom af te sluiten, te verdelen, te regelen en de stroomrichting van het medium te veranderen. De klepzitting maakt gebruik van verschillende afdichtingsvormen, afhankelijk van verschillende werkomstandigheden. Het kleplichaam van de O-ring kogelkraan is uitgerust met een kogel met een tussendoor gat aan de binnenkant. Op de kogel bevindt zich een doorgaand gat met een diameter gelijk aan de pijpleidingdiameter, die in de afdichtingszitting kan draaien. Er zijn cirkelvormige elastomeren aan beide zijden van de pijpleidingrichting om afdichting te bereiken. De V-vormige kogelkraankern heeft een V-vormige structuur en de klepkern is een 1/4 kogelschaal met een V-vormige inkeping. Het heeft een grote doorstroomcapaciteit, een groot regelbereik, schuifkracht en is goed afsluitbaar, waardoor het bijzonder geschikt is voor vloeibare materialen met vezelachtige structuren.

1, O-type kogelkraanstructuur:

Het kleplichaam van de O-ring kogelkraan is uitgerust met een kogel met een tussendoor gat aan de binnenkant. Op de kogel bevindt zich een doorgaand gat met een diameter gelijk aan de pijpleidingdiameter, die in de afdichtingszitting kan draaien. Er zijn cirkelvormige elastomeren aan beide zijden van de pijpleidingrichting om afdichting te bereiken. Door de kogel 90° te draaien kan de richting van het doorvoergat worden veranderd, waardoor het openen en sluiten van de kogelkraan wordt bereikt. De O-type kogelkraan heeft een zwevend of vast ontwerp en de relatieve bewegende delen zijn gemaakt van zelfsmerende materialen met minimale wrijvingscoëfficiënt, wat resulteert in een laag bedrijfskoppel. Bovendien maakt de langdurige afdichting van het afdichtingsvet de bediening flexibeler. De productvoordelen zijn als volgt:

A. Kogelkraan van het O-type heeft een lage vloeistofweerstand
Kogelkranen hebben over het algemeen twee structuren: diameterreductie en diameterreductie. Ongeacht welke structuur de stromingsweerstandscoëfficiënt van de kogelkraan relatief klein is. De conventionele kogelkraan is van het straight-through-type, ook wel full-flow-kogelkraan genoemd. De kanaaldiameter is gelijk aan de binnendiameter van de pijpleiding en het weerstandsverlies is alleen de wrijvingsweerstand van dezelfde lengte pijpleiding. Van alle kranen heeft dit type kogelkraan de kleinste vloeistofweerstand. Er zijn twee manieren om de weerstand van het pijpleidingsysteem te verminderen: de ene is om de vloeistofstroomsnelheid te verminderen, en de andere is om de pijpdiameter en klepdiameter te vergroten, wat de kosten van het pijpleidingsysteem aanzienlijk zal verhogen. De tweede is om de lokale weerstand van de klep te verminderen, en kogelkranen zijn de beste keuze.

B. De O-ring-kogelkraan schakelt snel en gemakkelijk
De kogelkraan hoeft slechts 90 graden te draaien om volledig te openen of volledig te sluiten, zodat hij snel kan worden geopend en gesloten.

C. O-type kogelkraan heeft goede afdichtingsprestaties
De overgrote meerderheid van kogelkraanzittingen is gemaakt van elastische materialen zoals polytetraethyleen (PTFE), algemeen bekend als zacht afgedichte kogelkranen. Zacht afgedichte kogelkranen hebben goede afdichtingsprestaties en stellen geen hoge eisen aan de ruwheid en bewerkingsnauwkeurigheid van het klepafdichtingsoppervlak.

D. Lange levensduur van de O-ringkogelkraan

Door de uitstekende zelfsmering van polytetrafluorethyleen (PTFE of F4) is de wrijvingscoëfficiënt met de bol klein. Door de verbeterde verwerkingstechnologie is de ruwheid van de kogelkraan verminderd, waardoor de levensduur aanzienlijk wordt verlengd.

E. O-type kogelkraan heeft een hoge betrouwbaarheid
Het afdichtingspaar van de kogel en de klepzitting zal geen krassen, scherpe wrijving of andere gebreken vertonen;

Nadat de klepsteel was vervangen door een intern type, werd het potentiële ongevalsrisico waarbij de klepsteel naar buiten zou vliegen als gevolg van het loskomen van de pakkingbus onder vloeistofdruk geëlimineerd; Kogelkranen met antistatische en brandwerende structuren kunnen worden gebruikt voor pijpleidingen die olie, aardgas en gas transporteren.

De O-ringkogelklepkern (kogel) is bolvormig en vanuit structureel perspectief is de kogelklepzitting tijdens het afdichten ingebed in de klepzitting aan de kleplichaamzijde. De relatieve bewegende delen zijn gemaakt van zelfsmerende materialen met een extreem lage wrijvingscoëfficiënt, wat resulteert in een laag bedrijfskoppel. Bovendien maakt de langdurige afdichting van het afdichtingsvet de bediening flexibeler. Over het algemeen gebruikt voor tweestandenregeling, met een snelle openingsstroomkarakteristiek.

Wanneer de O-type kogelkraan volledig open is, zijn beide zijden onbelemmerd en vormen ze een recht buiskanaal met bidirectionele afdichting. Het heeft de beste zelfreinigende prestaties en is geschikt voor snijmomenten in twee posities met bijzonder onreine en vezelige media. De kogelkern schuurt tijdens het openen en sluiten altijd tegen de klep. Tegelijkertijd wordt de afdichting tussen de klepkern en de klepzitting bereikt doordat de voordichte afdichtingskracht van de klepzitting tegen de kogelkern drukt. Vanwege de uitstekende mechanische en fysieke eigenschappen van de zacht afdichtende klepzitting zijn de afdichtingsprestaties echter bijzonder goed.

2, V-vormige kogelkraanstructuur:

De V-vormige kogelkraankern heeft een V-vormige structuur en de klepkern is een 1/4 kogelschaal met een V-vormige inkeping. Het heeft een grote doorstroomcapaciteit, een groot regelbereik, schuifkracht en is goed afsluitbaar, waardoor het bijzonder geschikt is voor vloeibare materialen met vezelachtige structuren. Over het algemeen zijn V-vormige kogelkranen enkelvoudig afgedichte kogelkranen. Niet geschikt voor bidirectioneel gebruik.

V-vormige rand, die onzuiverheden afsnijdt. Tijdens het draaien van de kogel raakt het V-vormige blad van de kogel de klepzitting, waardoor vezels en vaste stoffen in de vloeistof worden afgesneden. Gewone kogelkranen hebben deze functie echter niet, waardoor vezelonzuiverheden gemakkelijk vast kunnen komen te zitten bij het sluiten, wat groot ongemak veroorzaakt bij onderhoud en reparatie. De klepkern van de V-vormige kogelkraan blijft niet vastzitten door vezels. Bovendien is door het gebruik van een flensverbinding de demontage en montage eenvoudig, zonder dat speciaal gereedschap nodig is, en is ook het onderhoud eenvoudig en gemakkelijk. Wanneer de klep gesloten is. De V-vormige inkeping zorgt voor een wigvormig schaareffect tussen de klepzitting, dat een zelfreinigende functie heeft en kan voorkomen dat de kogelkern vast komt te zitten. Het kleplichaam, het klepdeksel en de klepzitting hebben respectievelijk een metalen punt-tot-punt-structuur en er wordt een klepsteelveer met een kleine wrijvingscoëfficiënt gebruikt. Daarom is het bedrijfskoppel klein en zeer stabiel.

V-vormige kogelkraan is een haakse roterende structuur die stroomregeling kan bereiken. Het kan verschillende graden van evenredigheid bereiken afhankelijk van de V-vormige hoek van de V-vormige bal. V-vormige kogelkranen worden over het algemeen gebruikt in combinatie met klepactuatoren en plaatsbepalers om proportionele aanpassing te bereiken. V-vormige klepkernen zijn het meest geschikt voor verschillende aanpassingsgelegenheden, met een hoge nominale stroomcoëfficiënt, grote instelbare verhouding, goed afdichtingseffect, nulgevoeligheid bij aanpassingsprestaties, klein volume, en kunnen verticaal of horizontaal worden geïnstalleerd. Geschikt voor het regelen van media zoals gassen, dampen, vloeistoffen, enz. De V-vormige kogelkraan is een haakse roterende structuur, bestaande uit een V-vormig kleplichaam, pneumatische actuator, locator en andere accessoires; Er is bij benadering een inherente stroomkarakteristiek van een gelijk percentage; Door gebruik te maken van een dubbele lagerstructuur, met een laag startkoppel, uitstekende gevoeligheid en detectiesnelheid, en een sterk afschuifvermogen.